일반형·플러스형 차이 + 사례별 환급액 계산까지
대중교통비 부담을 줄여주는 K-패스가 확대 개편되면서, 많이 타는 사람일수록 더 크게 돌려받는 ‘모두의 카드’ 방식이 도입됩니다. 핵심은 간단해요. 한 달 교통비가 환급 기준금액(상한선)을 넘으면, 초과분을 그대로 환급해주는 구조입니다. 게다가 매달 생활 패턴이 달라도, 이용자가 미리 선택할 필요 없이 그 달에 더 유리한 환급 방식이 자동 적용됩니다.
K-패스 기본형부터 짚고 가기
K-패스는 월 15회 이상 대중교통(시내버스, 지하철, 광역버스, GTX 등)을 이용하면, 한 달 지출금액의 일정 비율을 환급받는 제도입니다. 이번 개편의 포인트는 기존의 기본형(비율 환급)에 더해 자주 이용하는 사람에게 유리한 모두의 카드(초과분 환급)가 함께 돌아간다는 점입니다.
모두의 카드란? 한 달 교통비가 기준금액을 넘으면 초과분 100% 환급
모두의 카드는 한 달 동안 대중교통비를 환급 기준금액 이상으로 많이 썼다면, 그 초과분을 전부 돌려받는 방식입니다.
- 환급 기준금액: “대중교통비 지출 상한선” 같은 개념
- 기준금액을 넘겨 쓴 금액 = 그대로 환급
- 지역의 대중교통 인프라, 접근성 등을 고려해 지역별로 기준금액이 다르게 설정됨
즉, 출퇴근·통학 등으로 교통비가 커질수록, 기본형(비율 환급)보다 ‘모두의 카드’가 더 유리해지는 구간이 생깁니다.
일반형 vs 플러스형 차이 (이거 모르면 손해)
‘모두의 카드’는 총 2가지로 출시됩니다!
1) 모두의 카드 일반형
- 1회 총 이용요금(환승 포함)이 3,000원 미만인 수단에만 적용 (보통 시내버스·지하철 중심 이용자에게 유리한 구조)
2) 모두의 카드 플러스형
- 모든 교통수단에 대해 환급 적용(광역버스, GTX 등 고액 요금 수단을 섞어 타는 이용자에게 유리)
지역·유형별 환급 기준금액 표
일반형
플러스형
위 금액은 한 달 대중교통비 지출에서 기준금액을 넘는 부분이 환급되는 “기준선”입니다.
예시로 보는 환급액: 기본형 vs 모두의 카드, 뭐가 더 유리할까?
사례 1) 서울 거주, 3자녀 가구, 월 6만원(버스·지하철)
- 기본형: 6만원 × 50% = 3만원
- 모두의 카드 일반형(3자녀·저소득/수도권 일반 4.5만원 기준): 6 – 4.5 = 1.5만원
- 플러스형(수도권 플러스 8만원 기준): 6 – 8 = 0원
➡️ 이 경우엔 기본형이 더 유리
사례 2) 부산 거주, 일반국민, 월 11만원(버스·지하철)
- 기본형: 11만원 × 20% = 2.2만원
- 모두의 카드 일반형(일반지방권 일반국민 일반 5.5만원 기준): 11 – 5.5 = 5.5만원
- 플러스형(일반지방권 플러스 9.5만원 기준): 11 – 9.5 = 1.5만원
➡️ 이 경우엔 모두의 카드 ‘일반형’이 압도적으로 유리
사례 3) 경기도(화성) 거주, 청년, 월 15만원(버스 6 + GTX 9)
- 기본형: 15만원 × 30% = 4.5만원
- 모두의 카드 일반형(청년·수도권 일반 5.5만원 기준 / 버스 6만원만 해당): 6 – 5.5 = 0.5만원
- 모두의 카드 플러스형(청년·수도권 플러스 9만원 기준 / 전체 15만원 기준): 15 – 9 = 6만원
➡️ GTX 같은 고액 수단이 섞이면 플러스형이 더 유리해질 수 있음
내가 선택 안 해도 자동으로 더 큰 혜택 적용
이번 개편은 생활패턴이 달라져도(방학, 취업, 휴가 등) 매달 미리 선택할 필요 없이, K-패스 시스템이 그 달 이용금액을 합산해 ‘가장 큰 환급’ 방식으로 자동 적용하는 방향입니다. 또한 별도 카드 발급 절차를 사용할 필요 없이 기존 K-패스 카드로 그대로 사용 가능하다는 점도 포인트입니다.
Q1. 모두의 카드 환급은 어떤 교통수단에 적용되나요?
시내·마을버스, 지하철부터 신분당선, 광역버스, GTX까지 대중교통 전반에 적용되는 방향으로 안내되어 있습니다.
Q2. 일반형과 플러스형 중 무엇을 고르면 되나요?
시내버스·지하철 위주면 일반형이 유리한 경우가 많고 GTX/광역버스 등 고액 수단 포함이면 플러스형이 유리해질 수 있습니다.
Q3. 환급 기준금액이 지역마다 다른 이유는?
대중교통 인프라/접근성 차이를 고려해 지역을 4개로 구분하고, 지방 이용자도 실질 혜택을 체감하도록 차등 설정한 취지입니다. (수도권, 일반 지방권, 우대지원지역, 특별지원지역)
Q4. 기존 카드 새로 발급해야 하나요?
별도 발급 없이 기존 K-패스 카드 그대로 사용하는 방향으로 안내되어 있습니다!
Q5. 어르신(65세 이상) 혜택은 뭔가요?
고령층의 대중교통 이용을 장려하고, 이동권을 보장하기 위해 기본형 환급방식에 어르신(65세 이상) 유형을 신설하여 혜택을 확대할 계획입니다!
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